Услуга по възстановяване на катализатори
Предлагаме професионална подмяна на питата в катализатора — решение, което е икономично, ефикасно и екологично.
Какво получавате:
- До 50% по-ниска цена в сравнение с нов катализатор
- Оригинален корпус — без модификации по изпускателната система
- Нова пита с покритие от благородни метали — керамична или метална, според случая
- Възстановена каталитична ефективност при технически изправен автомобил и правилен монтаж
- Редукция на CO, HC и NOx съгласно приложимата Евро норма
- Готово до 1–2 работни дни
Подходящо за широка гама марки и модели. Работим и с DPF филтри.
Зад Euro Emission стои екип с над 20 години практически опит в изпускателни системи и метални компоненти за автомобилния афтърмаркет.
Как работи катализаторът
Катализаторът е монтиран в изпускателната тръба близо до двигателя, където газовете са още горещи. Тази топлина не е случайна — тя му е нужна. Пълната си работа той върши при 400–700 °C. Затова студен двигател замърсява най-много: катализаторът още не е загрял.
Отвън е корпус от неръждаема стомана, най-често с топлинен щит, който пази пода на автомобила от високата температура. Вътре е питата — структура с хиляди успоредни канали, около 70 клетки на квадратен сантиметър. Тя не е плътна: газовете минават през нея и се търкат в стените ѝ.
Върху тези стени е нанесен тънък слой платина, паладий и родий. Платината и паладият отговарят за окисляването, родият — за редукцията. Те не участват в реакциите и не се изразходват; само ги задействат и ускоряват. Именно затова питата е скъпата част, а корпусът може да послужи още дълго.
Резултатът: въглеродният оксид, неизгорелите въглеводороди и азотните оксиди се превръщат във въглероден диоксид, азот и водна пара. Когато питата е запушена или стопена, това превръщане спира — и започват проблемите, които усещате като загуба на мощност и светеща лампа.
Техническите данни са по материали на производителя AS.
Керамична или метална пита
Питата е сърцето на катализатора — тънкостенна структура с хиляди успоредни канали, покрита с платина, паладий и родий. Именно тези благородни метали превръщат вредните газове в безобидни. Работим с два вида и избираме според автомобила и бюджета.
Керамична пита
Класическото решение — същият тип, който заводът е вложил при производството. По-достъпна е като цена и напълно достатъчна за автомобил в нормална експлоатация. Крехка е на удар, затова изисква изправни скоби и окачване на изпускателната система.
Метална пита
Изработена от тънко навито фолио от неръждаема стомана. Издържа на удар и на резки температурни промени много по-добре от керамичната. Подходяща е за автомобили с по-тежка експлоатация и за случаи, в които старата пита се е разпаднала от вибрации или удар.
Как протича възстановяването
- Оглед на корпуса. Проверяваме дали корпусът е годен — при силна корозия или механично увреждане възстановяването не е уместно и ще Ви го кажем направо.
- Отваряне. Корпусът се разрязва прецизно, за да се запазят заводските фланци, скоби и отвори за сондите.
- Изваждане на старата пита и почистване на вътрешността от нагар и остатъци.
- Влагане на новата пита с изолационна подложка, която я държи стегнато и я предпазва от вибрации.
- Заваряване и проверка за херметичност. Шевът се заварява и се проверява за пропуски.
- Връщане за монтаж — до 1–2 работни дни от приемането.
Работата е с гаранция 24 месеца или 40 000 км — което настъпи първо, при едни и същи условия за физически лица и за фирми. Вижте гаранционните условия.
Приемаме от цялата страна
Не е нужно да сте в София. Изпращате ни катализатора с куриер и Ви го връщаме възстановен. Куриерските разходи са за сметка на клиента. Обадете се предварително на 0887 811 809, за да уточним какво точно да изпратите — така избягвате повторна пратка.
Преди да подменяте — намерете причината
Катализаторът е единствената част в автомобила, която почти никога не се поврежда сама. В огромната част от случаите тя е жертва на друг проблем. Ако причината не се отстрани, новата пита ще се повреди по същия начин — понякога за седмици.
Ето какво убива катализаторите най-често:
- Нерегулиран двигател. Грешна горивна смес или неправилно изпреварване на запалването натоварват катализатора извън предвиденото.
- Неизгоряло гориво. Горивото трябва да изгаря в цилиндъра. Стигне ли до катализатора, там се възпламенява от високата температура и стопява питата.
- Масло или антифриз в изпускателната система. Оставят пепел, която запушва каналите на питата. Налягането се качва и горещите газове тръгват обратно към двигателя.
- Дефектни свещи или кабели. Слаба или липсваща искра означава неизгоряло гориво в ауспуха — със същия резултат.
- Дефектна кислородна сонда. Подава грешни данни и компютърът приготвя или прекалено богата смес (питата се топи), или прекалено бедна (вредните газове не се неутрализират).
- Механичен удар или счупени скоби. Питата е тънка и крехка. Силен удар в неравност или разхлабено окачване я счупват, парчетата запушват потока.
Ако лампата за двигателя свети, не отлагайте. Продължителното каране с неизправност е най-сигурният начин да се стигне до подмяна вместо до дребен ремонт.
Галерия
Често задавани въпроси
Колко струва възстановяването на катализатор?
Услугата излиза до 50% по-евтино в сравнение с нов катализатор. Точната цена зависи от размера на корпуса и от вида на питата, затова се определя след оглед. Обадете се на 0887 811 809 и ще Ви кажем цената.
За колко време става?
Самата работа отнема до 1–2 работни дни. Ако изпращате катализатора по куриер, към този срок се добавя времето за доставка в двете посоки.
Приемате ли катализатори от цялата страна?
Да. Приемаме катализатори за възстановяване от цялата страна — изпращате ни елемента с куриер и Ви го връщаме възстановен. Куриерските разходи са за сметка на клиента.
Кой плаща куриера?
Куриерските разходи са за сметка на клиента. Преди да изпратите катализатора, обадете се на 0887 811 809 — ще уточним какво точно да изпратите, за да не се наложи повторна пратка.
Керамична или метална пита влагате?
И двете — според конкретния случай. Керамичната пита е класическото решение и е по-достъпна. Металната е по-устойчива на удар и на резки температурни промени. Кое е подходящо за Вашия автомобил, преценяваме при огледа.
Може ли да се възстанови DPF филтър?
Да, работим и с DPF филтри. Възможността зависи от състоянието на корпуса — при силна корозия или механично увреждане възстановяване не е уместно.
Запазва ли се оригиналният корпус?
Да. Работим в оригиналния корпус на катализатора, без изменения по изпускателната система. Заводските фланци, скоби и отвори за сондите остават на местата си, което прави монтажа същия като при оригинала.
Ще работи ли автомобилът правилно след възстановяването?
При технически изправен автомобил и правилен монтаж възстановеният катализатор редуцира въглеродния оксид, въглеводородите и азотните оксиди съгласно приложимата Евро норма. Важно е обаче първо да се отстрани причината, довела до повредата на стария катализатор — иначе новата пита ще се повреди по същия начин.
Каква гаранция давате?
24 месеца или 40 000 км — което настъпи първо. Едни и същи условия за физически лица и за фирми. Гаранцията покрива нашата изработка и вложената пита, при условие че двигателят е технически изправен и горивната система работи правилно. Пълните условия са на страница „Гаранционни условия".
Защо се запуши катализаторът ми?
Катализаторът почти никога не се поврежда сам. Най-честите причини са нерегулиран двигател, неизгоряло гориво, което достига до катализатора, масло или антифриз в изпускателната система, дефектни свещи или кислородна сонда, както и механичен удар. Затова преди подмяна е задължително да се намери и отстрани причината.
Ако предпочитате нов
Възстановяването не е единствената възможност. В магазина имаме катализатори за директен монтаж, керамични и метални катализатори, както и пълнители за катализатори, ако предпочитате да вложите питата сами.