Препоръки за монтаж и поддръжка на катализатори и DPF филтри

Нов катализатор или DPF филтър може да се повреди за седмици, ако монтажът е немарлив или ако причината за старата повреда е останала в колата. Тук са стъпките, по които се работи правилно — от подготовката до нулирането на грешките.

Първо причината, после частта

Катализаторът и DPF филтърът почти никога не се повреждат сами. В повечето случаи вината е в друг елемент — кислородна сонда, температурен датчик, EGR клапан, датчик за диференциално налягане, проблем във впръскването. Подмяната без диагностика не решава нищо: новата част повтаря съдбата на старата.

Какво точно се проверява, сме описали в какво да проверите, преди да сменяте катализатор.

Преди да купите частта

Сверете съответствието. Частта трябва да отговаря на марката, модела, двигателя, мощността и годината на производство. Един и същ модел често има по няколко различни изпълнения.
Проверете размерите спрямо съществуващата изпускателна система — разстояние между фланците, диаметри, разположение на отворите за сондите.
Пригответе уплътненията и скобите. Старите се подменят, не се използват повторно.

Ако не сте сигурни коя част става за автомобила ви, обадете се на 0887 811 809 — по-добре е да питате, отколкото да върнете пратка.

Демонтаж

Разхлабете болтовете и гайките на скобите. Ръждясалите се третират с обезръждител, не се насилват.
Демонтирайте кислородните сонди, температурните датчици и тръбичките за налягане. Внимавайте с резбите — счупена сонда в корпуса е отделен проблем.
Освободете носачите, куките и гумените окачвания.
Развийте скобите и свалете елемента.

Монтаж

Почистете свързващите повърхности — фланци, пръстени, колектор. Не трябва да остават парчета от стари уплътнения.
Проверете за чужди частици надолу по системата. Ако старата пита се е разпаднала, парчета от нея може да са останали в тръбата. Попаднат ли в новия елемент, работата се повтаря.
Поставете новите уплътнения и пръстени и наместете елемента в правилното положение.
Затегнете с необходимия момент. Прекаленото затягане деформира фланеца, недостатъчното пропуска. И двете си личат по-късно.
Монтирайте обратно сондите, тръбичките за налягане и носачите.
Запалете и проверете за пропуски по всички връзки.

След монтажа — работата с компютъра

Тази стъпка се пропуска най-често и струва най-скъпо.

Записаните кодове за грешка се изтриват с диагностика — но чак след като причината за тях е отстранена. Изтриването на код, без да е поправено онова, което го е предизвикало, само скрива проблема за няколко дни.

При DPF филтрите има и втора част: според указанията на производителя може да е необходимо нулиране на натрупаната маса частици и/или принудителна регенерация. Без тях компютърът продължава да смята, че филтърът е пълен, и работи по грешен алгоритъм.

Поддръжка след това

Не пренебрегвайте лампата за двигателя. Продължителното каране при светеща лампа е най-честият начин да се стигне до подмяна вместо до дребен ремонт.
Избягвайте некачествени горива и течности за „почистване“ на катализатора.
Проверявайте окачването на изпускателната система. Счупена скоба или увиснал носач водят до вибрации, а те чупят питата.
При дизел с DPF — карайте и по-дълги разстояния. Постоянното каране на къси отсечки не позволява на филтъра да достигне работната си температура и регенерацията не завършва. Филтърът се запушва, без да има нищо повредено.

Кога е работа за сервиз

Ще бъдем откровени: голяма част от изброеното изисква диагностична апаратура и опит. Причината за повредата почти винаги е в друга система на автомобила, а откриването ѝ не става на око.

Ако нямате оборудването, по-евтино излиза да платите на сервиз, отколкото да смените частта два пъти. Монтаж, извършен не по правилата, отпада и гаранцията.

Свързани страници

В магазина: катализатори за директен монтаж, DPF филтри, скоби, меки връзки, уплътнителни пръстени.

За консултация: 0887 811 809

Указанията са изготвени по технически материали на производители на катализатори и филтри (AS, Kat Europe). При разминаване винаги следвайте инструкциите на производителя на вашия автомобил.