Качество — марките, с които работим
Катализаторите AS са одобрени индивидуално за всеки артикул от испанското министерство, след изпитания в IDIADA за емисии, шум, противоналягане и издръжливост.
С какви марки работим
Не произвеждаме катализатори. Подбираме ги — и това е първото, което определя качеството. Ето какво стои в каталога ни:
- HJS — германски производител на изпускателни системи и каталитични технологии. Работи и като доставчик за автомобилната индустрия.
- AS — испански производител на катализатори и DPF филтри за директен монтаж; най-широкото ни покритие по марки и модели автомобили. Всеки артикул е одобрен поотделно — подробностите са по-долу.
- Tikkos Racing — спортни и състезателни изпускателни компоненти.
- EAG — катализатори, EGR клапани и компоненти за изпускателни системи.
- QCAT — субстрати, конуси и елементи за изработка на изпускателни системи.
- DINEX — датски производител, специализиран в изпускателни системи за тежкотоварни автомобили.
Имената са проверими. Всеки може да потърси производителя и да види какво представлява — предпочитаме това пред обещания.
Официални одобрения на катализаторите AS
AS е най-широко застъпената марка в каталога ни — над 2000 артикула. Ето какво стои зад нея, с проверими източници:
- Одобрение за всеки артикул поотделно, а не общо за марката. Издава се от Министерството на науката и технологиите на Испания (бившето MINER).
- Изпитанията се провеждат в IDIADA — независим изпитвателен център за автомобилна техника.
- Какво се изпитва: емисии на отработени газове, шум, противоналягане (загуба на мощност) и издръжливост.
- По кои разпоредби: Директива 98/77/ЕО, Директива 2002/80/ЕО и Правило R-103 на ООН.
Изпитанието за противоналягане си струва да се знае. Лошо изработеният катализатор задушава двигателя и краде мощност — точно това е причината евтините заместители да се усещат веднага. Затова се мери, преди изделието да бъде одобрено.
Системата за управление на качеството на производителя е регистрирана в AENOR (испанския орган по стандартизация, регистрация ER-1976/2004) и призната от международната мрежа IQNet.
Документите са публично достъпни на сайта на производителя: официални одобрения и сертификати.
Евро норма — и защо е важна
Катализаторът не е универсален. Изработва се спрямо конкретна Евро норма, защото различните норми изискват различна плътност на питата и различно количество благородни метали.
Затова при над 1900 от продуктите ни Евро нормата е изрично посочена в описанието — от ЕВРО 2 до ЕВРО 6. Не е скрита в дребния шрифт: виждате я, преди да поръчате.
Ако сложите катализатор за по-ниска норма на автомобил с по-висока, той няма да се справи с газовете и лампата ще светне. Затова, ако не сте сигурни, обадете се преди поръчка — ще проверим заедно.
Керамична или метална пита
Предлагаме и двата вида, защото са подходящи за различни случаи.
Керамичната пита е класическото решение — същият тип, който заводът е вложил при производството. По-достъпна е и напълно достатъчна за автомобил в нормална експлоатация. Крехка е на удар, затова изисква изправно окачване на изпускателната система.
Металната пита е изработена от тънко навито фолио от неръждаема стомана. Понася удари и резки температурни промени значително по-добре. Подходяща е при по-тежка експлоатация и когато старата пита се е разпаднала от вибрации.
Гаранция
24 месеца или 40 000 км — което от двете настъпи първо, при едни и същи условия за физически лица и за фирми. Важи и за закупените стоки, и за услугата по възстановяване.
Пълните условия, включително особеностите при спортните изделия и консумативите, са на страница Гаранционни условия.
Какво зависи от нас и какво — не
Ще бъдем откровени, защото това спестява разочарования.
Отговаряме за изделието, което ви продаваме — че е от посочения производител, че отговаря на обявените размери и Евро норма, и че няма производствен дефект. Отговаряме и за изработката, когато сме възстановявали катализатор.
Не можем да отговаряме за състоянието на автомобила. Катализаторът и DPF филтърът са единствените части, които почти никога не се повреждат сами — те понасят всичко, което двигателят не е изгорил правилно. Ако причината за старата повреда остане, новият елемент ще я повтори, независимо колко е добър.
Затова преди подмяна винаги препоръчваме диагностика. Какво точно се проверява — в статията какво да проверите, преди да сменяте катализатор.
Ако нещо не е наред
Обадете се на 0887 811 809 или пишете на office@euro-emission.com. Гледаме всеки случай поотделно.